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　　9月17日，东风集团股份发布公告，宣布将与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资共同出资成立合资公司，注册资本为84.7亿元人民币。东风集团股份和东风汽车有限公司将以无形资产使用权和实物方式出资，分别占注册资本的41.9%和10.9%。合资公司的主要目标是合作开发及销售智能汽车。东风集团股份出资中包括车辆准备专有技术资产组的许可使用权、车型平台、智能驾驶专有技术资产组的许可使用权以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司出资包括有形资产和无形资产，涉及生产特定车型的模具资产、建筑物、构筑物、机械及设备等。襄阳控股和襄高投资则分别以现金方式出资28.8亿元和11.2亿元。 合资公司的成立旨在推动智能汽车领域的发展，东风集团股份和东风汽车有限公司将利用其技术资产和管理框架，而襄阳控股和襄高投资则提供资金支持。此外，猛士品牌将接入华为的IPD和IPMS流程体系，双方将在产品定义、流程组织、市场反馈和用户价值等方面展开全面管理协同。东风集团股份还计划进行更多重要调整，并将这些调整在近日公布。

　　9月17日，腾势汽车在晚间举办了2026款腾势N9的上市发布会，宣布了内外进阶升级的新车型。在发布会上，腾势汽车官方宣布著名演员高圆圆成为腾势N9的代言人。高圆圆分享了她与腾势汽车结缘的经历，提到在拍摄电视剧时深度体验了比亚迪的车型，并感受到了新能源车与油车的不同，特别是新奇的功能和舒适的乘坐体验。她对腾势这个名字的喜爱，以及腾势N9的灵活度和停车辅助功能给予了高度评价，认为这些特点让她在驾驶大车时也能感到自信和轻松。 高圆圆还特别提到，腾势N9的第三方泊车功能非常实用，能够解决开大车出行时的停车顾虑。她表示，腾势N9的车身虽大，但灵活度高，转弯、掉头时比小车更顺手，即便是在狭窄的巷子里也能平稳行驶。通过接触腾势N9，她认为自己的开车技术也得到了提升。

　　9月17日，零跑汽车宣布重启在欧洲建车计划，并计划推出两款新车型以适应欧洲市场需求。Stellantis集团拥有零跑国际业务的大部分权利，其CEO安东尼奥·菲洛萨透露，从2026年起，零跑将在西班牙生产汽车。目前，具体的生产工厂和车型尚未公布。 据外媒Autocar分析，萨拉戈萨工厂最有可能承担零跑的生产任务，该厂目前生产标致208、欧宝/沃克斯豪尔Corsa和蓝旗亚Ypsilon，并计划扩建，与宁德时代合资建设一座价值41亿欧元的磷酸铁锂电池超级工厂。零跑的B10车型“最可能”是首批在西班牙投产的车型，随后B05掀背车也可能跟进。零跑国际CEO忻天舒表示，未来的车型将受益于Stellantis欧洲研发中心的工作，以使其更适应欧洲市场，包括即将推出的B10和B05。

　　【丰田开发ChargeMinder应用 提升PHEV充电频率及满意度】

　　近日，丰田汽车公司开发了一款名为“ChargeMinder”的智能手机应用，旨在提醒插电式混合动力汽车（PHEV）车主在合适的时间为车辆充电。该应用通过行为科学原理，发送“即时充电提醒”，以减少车主因遗忘或分心而未充电的情况，从而提高充电频率并充分发挥PHEV的节能优势。 ChargeMinder应用综合考虑一天中的时段和车辆信息，精准推送充电通知，并融入游戏化设计元素，如连续充电记录和相关知识问答，以增强车主的积极心理反馈。丰田在美国和日本进行了两项随机对照试验，结果显示，使用该应用的美国PHEV车主充电频率提升了10%，满意度提升了16个百分点；而日本纯电动汽车（EV）车主在太阳能发电高峰时段的充电行为发生了59%的积极改变。 目前，ChargeMinder应用尚未向公众开放，但丰田计划针对更广泛的受众群体开展更多试验，并有望在未来登陆主流应用商店供用户下载使用。

　　9月17日，上汽荣威旗下全新中大型混动轿车荣威M7DMH正式上市，共推出3款车型，售价区间为8.58-10.28万元。荣威M7DMH车长4940mm，轴距2820mm，纯电续航起步160km，起售价8.58万元起，价格具有竞争力。车辆由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班先生设计，采用豪华车惯用的直瀑式中网，配备矢量光轨晶钻日行灯和“ROEWE”呼吸光语LOGO灯，整车极具豪华气场。 荣威M7DMH内饰采用全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及双辐式多功能方向盘，智慧座舱融入火山引擎和豆包等AI语音大模型，车机拥有深度思考能力。车内大面积采用软性材质包裹，触感柔软高级。座椅融入全景沙发躺椅设计，主驾可取下头枕后180°放倒，拥有一键大躺以及小憩模式。辅助驾驶方面，支持高快场景领航和多场景泊车辅助功能。 动力部分，荣威M7DMH搭载DMH6.0超级混动系统，1.5L混动专用发动机，电机最大功率137kW，峰值扭矩330N·m。新车全系标配19.7kWh的电池包，油耗低至2L级，CLTC工况下的纯电续航为160km，综合续航可达2050km。底盘上，新车配备了同级唯一的mCDC动态悬挂，拥有AI预瞄能力，每秒200次扫描路面提前15米预判，AI实时预判并主动调节悬挂有效抑制颠簸。

　　【47.99万起，极氪9X旗舰SUV 1小时订单破4.2万，挑战问界M9】

　　9月17日，极氪汽车宣布，其全新旗舰SUV车型极氪9X将于9月29日上市。该车型于上月29日开启预售，共推出三款配置车型，售价区间为47.99-56.99万元。官方数据显示，开卖1小时内订单量超过4.2万台，表现超越了当前50万价位的销冠问界M9。 极氪9X定位全尺寸SUV，集合了多种全球首发的硬核科技，包括全栈900V混动高压架构、浩瀚Al数字底盘、70度6C混动电池、三电机混动兆瓦电驱等。此外，还提供双8295智能座舱计算平台、同级最高41600N·m/deg车身扭转刚度、混动领域最强2.0T超级电混专用发动机等配置。 极氪9X的Max版为双电机四驱，零百加速3.9秒，配备55度6C超充电池，CLTC纯电续航300公里。Ultra版在Max版基础上增加了智能电动门、百万像素投影大灯和座舱舒适套装。顶配的Hyper版则升级为三电机四驱，零百加速提升至3.1秒，配备70kWh6C混动电池，CLTC续航380公里，并搭载5颗激光雷达、双NVIDIADRIVEThor-U芯片等高端配置。

　　9月16日，鸿蒙智行旗下首款豪华智能旅行车享界S9T在成都正式上市。享界S9T集轿车的优雅操控、SUV的宽敞空间和智能科技于一身，满足都市通勤与户外探索的全场景需求。新车包含增程和纯电两个动力版本，提供Max与Ultra两个版本供选择，起售价为30.98万元。 享界S9T采用家族化“寰宇美学”设计语言，封闭式前脸与星河大灯组延续了享界S9的高辨识度特征。车内采用中正对称美学设计，配备领航屏、全新中控大屏等，打造出多屏互联的智能交互体验。车内大量使用Nappa真皮包裹和天然实木材料，搭配麂皮顶棚与1680万色全彩流水氛围灯，营造出典雅奢华的驾乘氛围。 智能科技方面，享界S9T首批搭载HUAWEIADS4高阶智能驾驶系统，传感器总数达36个，支持车位到车位的全程领航辅助。增程版搭载1.5T四缸增程器，最大功率118kW，驱动电机峰值功率227kW。配备37kWh或53.4kWh电池组，CLTC纯电续航最高达354km，综合续航最长可达1305km。性能层面，享界S9T提供纯电与增程双动力选择，增程版综合续航可达1305km（CLTC），纯电版最长续航为801km（CLTC）。

　　【荣威M7 DMH插混轿车上市：8.58万起，160km纯电续航，终身质保】

　　今日，荣威品牌全新序列产品M7DMH插混轿车正式上市，限时美好价8.58万元起，包含8000元置换补贴和4000元现金补贴。荣威M7DMH定位为“15万级插混中大型轿车”，外观和内饰方面采用全新设计语言，搭载1.5升插混动力系统，CLTC工况下纯电续航可达160公里。车身尺寸为4940/1890/1510毫米，轴距2820毫米，提供五款配色选择。 内饰方面，荣威M7DMH配备双辐式多功能方向盘、怀挡式换挡机构、悬浮式全液晶仪表和15.6英寸中控屏。车机系统搭载SAICOS，采用高通骁龙8155芯片，支持手车互联功能，覆盖华为、OPPO、vivo、小米以及苹果手机。此外，荣威M7DMH实现豆包深度思考大模型全球首发上车，可进行AI语音对线DMH还特别强调了新车的座椅，采用慕斯舒压座椅，宣称“坐上去、摸上去，人人都喜欢”。车内配备带透明底盘功能的360度全景影像、50瓦手机无线充电面板、两个水杯架以及较深的中央扶手储物空间。动力方面，荣威M7DMH搭载1.5升发动机和电机组成的插电混动系统，发动机最大功率82千瓦，电机最大功率137千瓦，峰值扭矩330牛·米。在CLTC工况下，纯电续航里程最高可达160公里。

　　今日，博主@纽北社会人发布的一组实拍图片显示，一辆伪装的YU7车型出现在纽博格林赛道，引发广泛关注。根据图片中的大灯、车身等细节，外界推测这很可能是传闻中的YU7GT车型。小米汽车整车动态性能开发负责人任周灿也转发了相关图片，进一步激发了公众的期待。 从外观来看，这辆YU7GT配备了锻造轮毂、宽胎和短簧，但尚未安装空气动力学套件，具体动力参数也不详。有网友预测，YU7GT在纽博格林赛道的圈速可能在7分20秒左右。此前，小米SU7Ultra量产车在纽北赛道以7分04秒954的成绩刷新了纽北量产电动车的圈速记录，超越了保时捷、特斯拉等品牌。更早些时候，小米SU7原型车以6分22秒091的成绩成为全球圈速前三的车型。从小米汽车以往的调性来看，YU7GT此次现身纽北赛道，目标很可能是争夺SUV车型的圈速第一。

　　9月17日，微博博主@纽北社会人分享了一组小米伪装车在纽北赛道测试的照片。从车辆线条和伪装贴纸图案来看，这款新车很可能是小米YU7的衍生车型。目前，关于这款伪装车的详细信息尚未公开，但IT之家将持续关注。此前，小米“昆仑”增程SUV的谍照也曾曝光，7月份还有一款比YU7小一号的两厢车或溜背SUV谍照首次曝光。 小米汽车7月份表示，SU7Ultra在纽北赛道跑出全球最速量产电动车的纪录，这背后是对技术的不断追求和打磨。纽北赛道被视为汽车工业的“性能标尺”，是车企打造高性能、高安全汽车的必经之路。中国新能源汽车在纽北赛道的成就，标志着中国车企从“电动化普及”向“高性能+智能化”的突破，也反映了中国汽车工业从“跟随”到“引领”的迈进。

　　【蔚来宣布完成11.6亿美元股权发行，所得款项净额将用于投资智能电动汽车核心技术研发等】

　　9月17日消息，蔚来宣布完成11.6亿美元股权发行，涉及209,090,918股公司A类普通股。所得款项净额将用于投资智能电动汽车核心技术研发、开发未来技术平台及车型、扩大充换电网络，并强化资产负债表。蔚来港股股价今日大涨11.46%，报56.9港元。德意志银行报告显示，第三代ES8已收到约10万份可取消订单，预售起售价41.68万元，预计最终价格将更具竞争力。 蔚来2025年二季度交付72,056台，同比增长25.6%，环比增长71.2%。二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%；综合毛利率10.0%，环比显著提升；其他销售毛利率达8.2%，创历史新高；现金储备272亿元，环比增长；研发投入30.1亿。三季度交付指引87,000至91,000台，同比增长40.7%至47.1%；营收指引218.1亿元至228.8亿元，均创历史新高。

　　深蓝汽车南京数智工厂挂牌仪式暨全新深蓝S07上市发布与大规模交付将于9月19日16:00举行。全新深蓝S07预售价格区间为15.69万~17.39万元。新车外观新增“驰光黄”配色，提供双色车身，纯电和增程版采用不同前脸设计。座舱搭载15.6英寸2.5K向日葵屏、55英寸AR-HUD、4.2英寸后排功能触控屏，匹配DEEPALOS4.0系统，搭载高通骁龙8295P数字座舱平台，拥有24GBRAM+256GB存储空间。 内饰方面，全新深蓝S07提供暮烟紫、热浪橙、月雾灰三种配色，内置氛围灯。新车在舒适性上进行了优化，全车软包面积达10.7m²，配备前排双零重力座椅，后排座椅座垫回弹性好，靠背柔软领先行业30%。智驾方面，全新深蓝S07全系标配华为乾崑智驾ADS4SE，端到端时延降低50%、通行效率提升20%、重刹率降低30%。规格方面，新车长宽高分别为4750x1930x1625mm，轴距2900mm，同级首发可变自适应悬架。增程版采用深蓝超级增程技术，百公里馈电油耗3.8L、纯电续航300km、3C超级快充（SOC30%—80%＜15min）。

　　9月17日，中国汽车工业协会发布2025年8月新能源汽车产销情况简析。8月，新能源汽车产销环比同比双增长，增长均在25%以上，呈快速增长态势。新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆，同比分别增长27.4%和26.8%。1-8月，新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%。 8月，新能源汽车国内销量117.1万辆，环比增长13%，同比增长18.3%。1-8月，新能源汽车国内销量808.8万辆，同比增长30.1%。8月，新能源汽车出口22.4万辆，环比下降0.6%，同比增长1倍。1-8月，新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3%。 今年1至8月份，我国汽车产销量首次双超2000万辆。1至8月份，我国汽车产销量分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%。

　　9月17日，据外媒motor1报道，日产正在推进成本削减计划，关闭美国和拉丁美洲设计中心。日产计划缩减英国和日本的创意设计业务，将全球设计网络精简为“五大敏捷中心”，以实现更快决策和更灵活的市场应对。日本厚木设计中心将成为面向全球市场的核心基地，洛杉矶的StudioSix将转型为日产和英菲尼迪的美国设计枢纽。 日产计划在2026年3月底前完成整合，节省大量成本，具体金额未披露。数月前，日产公布了“设计简化”策略，预计节省约600亿日元（约合29.08亿元人民币），并计划在“Re:Nissan”复苏计划下将零部件复杂度最多降低70%。新策略将加速新车开发周期，下一代车型最快37个月即可推出，比过去缩短15个月；衍生车型的开发时间也将缩短至30个月，比之前快20个月。平台数量也将在2030年代中期从13个减至7个。

　　9月17日，大众汽车宣布将电动化旗下多款知名燃油车，其中包括途锐这款旗舰SUV。途锐已有近25年历史，与保时捷卡宴同平台开发。现款车型计划于2026年停产，而纯电版ID.途锐预计将在2029年上市，采用大众下一代SSP架构，而非保时捷卡宴、MacanElectric和奥迪A6、Q6e-tron所使用的PPE平台。ID.途锐将是首款基于SSP平台的大众车型，所有SSP平台车型都将采用区域电子架构，并搭载Rivian开发的软件。大众集团在北美推出的ScoutSUV也将使用同样的技术，但Scout品牌电动汽车不会在欧洲销售，ID.途锐也不会登陆美国市场。

　　近日，哪吒汽车母公司合众新能源的重组事宜取得新进展。A股上市公司山子高科正在推进与合众新能源的重组，计划于10月1日后完成原合众新能源人员的交接清退，并正式接管。山子高科已连续涨停4连板，显示出市场对此次重组的高度关注。根据重组方案，山子高科将旗下南京邦奇的混动/电驱技术注入合众新能源，换取不少于15%的股权或董事会席位，并计划将合众新能源的应收账款转为股权，首笔资金约2亿元。 资金支持方面，山子高科获得粤财信托1亿元贷款，期限24个月，南京邦奇作为共同还款人提供抵押担保。业内分析认为，山子高科的重组方案更注重产业协同，采用“技术+资金+供应链”的组合模式，计划联合丰田三共或地方国资成立专项公司，并承诺2027年前实现零部件自给率80%、整车销量20万辆的目标。山子高科本身具有汽车零部件业务基础，与哪吒汽车的整合难度相对较小。

　　9月17日，“亦庄BDA”公众号消息，小米汽车二期研发综合楼、卡车调度室、油化库等规划验收通过。该项目位于北京亦庄新城YZ00-0606街区0106地块，与一期工厂相邻。二期工厂总建筑面积约40万平方米，包括地上39.15万平方米和地下8503.33平方米。一期工厂设计年产能为15万辆，通过优化产线流程已提升实际产量。随着二期工厂的投产，小米汽车的总产能预计将实现翻倍。二期工厂主要生产小米YU7车型，厂房和办公楼已建设完成，目前处于三班倒的赶工状态。

　　9月17日，前零跑汽车联合创始人、总裁吴保军在澳大利亚创立了Greentech公司，该公司计划推出本土汽车品牌，并利用中国制造优势，探索汽车产业出海新模式。Greentech公司自2024年7月开始筹建业务，致力于构建一个多元化的汽车与新能源业务平台。公司计划在当地收购或创立品牌，并由中国汽车制造商代工生产。此外，Greentech还计划拓展成为多品牌汽车经销商集团，涉足电动汽车充电设备及运营，以及储能设备生产，以构建完整的新能源生态体系。 吴保军曾在零跑汽车担任重要职务，负责业务发展、营销、制造及供应链管理。2024年1月24日，零跑汽车宣布吴保军的劳动合同到期终止，不再续聘。Greentech的成立标志着吴保军在新能源汽车领域的新征程，其战略布局和业务拓展值得业界关注。

　　9月17日消息，工信部公开征求意见，针对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》的强制性国家标准。该标准旨在填补我国在组合驾驶辅助系统产品安全基线方面的空白，为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据，以全面提升产品安全水平，保障人民群众生命财产安全。标准基于我国道路交通特征，构建了包括道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，并要求系统通过场地试验、道路试验和文件检验验证系统符合相关安全要求。 值得注意的是，组合驾驶辅助系统不同于自动驾驶系统，需要驾驶员持续关注外界及本车情况并执行动态驾驶任务以保障系统安全。标准要求系统每次上电或点火后确认驾驶员是否完成了使用培训，并具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力。一旦系统激活期间驾驶员出现手部脱离、视线脱离，系统应发出提示以及报警，并在驾驶员未及时响应系统报警的前提下可控地退出激活状态。此外，标准还提出了使用说明、驾驶员培训、驾驶员状态检测、系统禁用等安全要求，以减少驾驶员对系统的“误用”，支撑提升道路交通安全。

　　【孚能科技全固态电池研发突破，年底小批量交付400Wh/kg高能量密度电池】

　　9月16日，孚能科技在广州工业投资控股集团有限公司上市公司2025年半年度集体投资者会议上透露，公司正在全力推进全固态电池的研发及产业化。目前，孚能科技的全固态电池已从实验室走向中试生产交付阶段，计划于年底完成0.2GWh硫化物全固态电池中试线的建设，并实现小批量交付。公司全固态电池采用高镍三元正极与高硅负极，能量密度达到400-500Wh/kg，预计2025年底向战略合作伙伴小批量交付第一代硫化物全固态电池。 孚能科技的半固态电池成本仅比液态电池高5%-10%，已实现GWh级别出货。随着多个定点项目的放量，预计2026年半固态电池出货量将显著增长。公司镇江基地、赣州新能源基地、广州基地均可兼容半固态电池生产，并计划于2026年将硫化物全固态电池放大至GWh级别。此外，孚能科技已推出第一代人形机器人全固态电池，并完成向头部人形机器人企业送样，产品性能与安全表现均达到预期。

　　9月17日，在2025聚合智能产业发展大会上，地平线副总裁吕鹏介绍了公司的最新产品征程6系列。该系列一次发布6颗芯片，覆盖智能驾驶从低到高的全部需求，显著推动用户体验升级。征程6系列芯片均一次性流片成功，上车验证仅需1至3天，远快于行业平均水平，通常需要约一年时间。 地平线在智能汽车领域服务超过40家车企和品牌，上市超过200多款车。市占率方面，地平线台搭载了地平线的解决方案。吕鹏还透露，征程6P将搭载HSD在奇瑞的星途ET5上首发量产，强调好的智驾系统不仅限于豪华车，未来城区辅助驾驶体验将成为新的“汽车自动档”，每辆车都可以使用，每个消费者可以安全享受。

　　【消息称东风汽车筹备与华为深度绑定新能源品牌，复用日产资源打造，明年四季度首车亮相】

　　9月17日，据“汽车像素”报道，东风汽车集团筹备全新新能源品牌，预计近期成立新公司。新品牌的合作模式或与广汽的华望汽车类似，旨在拓展与华为的合作深度。新品牌项目代号为XY，首款车型预计将于明年四季度发布。该项目由原东风日产技术中心的班底参与孵化，研发带头人曾长期负责启辰品牌的开发。 XY项目不会新增产能，而是基于东风日产已有的生产资源打造。约一周前，东风日产襄阳工厂已启动改造，该工厂曾生产多款中高端车型，2023年产能在20万辆以上。改造后，工厂将更适配智能化产品的生产，远期产销量目标约为每年30万辆。岚图、奕派都在加强与华为的合作，XY项目也不例外，其产品、营销乃至内部管理体系都将与华为深度协同。

　　9月17日，比亚迪汽车官方发布了一段预告视频，宣布“仰望02号测试车”正式上场。视频中展示了仰望U9测试车驶出车库的画面，但未透露更多细节。今年8月，比亚迪申报了仰望U9新增车型，该车型内置4台555kW功率的电机，系统总功率达到2220kW，即3018马力，成为全球最强动力的电动汽车。 仰望U9在性能方面表现卓越，曾在今年6月宣布将再战极速、纽北圈速成绩，并在7月进入性能验证阶段。上月26日，仰望汽车宣布仰望U9工程测试车打破了全球电车极速纪录，最高时速达到了472.41km/h，这一成绩不仅在中国排名第一，在全球范围内也是顶级水平。相比去年11月的极速测试成绩391.94km/h，此次仰望U9的极速提升了20.53%，显示出其在性能上的显著进步。

　　9月17日，极氪官方宣布，其全球超豪华SUV新旗舰极氪9X将于9月29日19时正式上市，全国首批展车已陆续到店。新车在2025成都车展期间已开启预售，提供Max版、Ultra版和Hyper版三款配置，预售价分别为47.99万元、49.99万元和56.99万元。极氪9X尺寸为5239/2019或2029/1819mm，轴距3169mm，重量超过3吨，采用插电式混合动力系统，搭载极光湾发动机，排量1974ml，功率205kW。 极氪9X搭载浩瀚超级电混系统，首发70度6C混动电池和混动领域首个三电机兆瓦电驱、2.0T超级电混专用发动机。此外，该车还全球首发双英伟达DriveThor-U芯片、5激光雷达感知方案，搭载千里浩瀚H9辅助驾驶系统。新车全系实现3秒级零百加速，峰值功率可达1030kW，最大马力1400匹，动力媲美3台W12发动机。纯电续航380km，支持最大6C充电倍率，20%充到80%仅需9分钟。

　　【奥迪E5 Sportback震撼上市，23.59万起售，豪华电动新突破】

　　9月16日，奥迪E5Sportback正式上市，标志着奥迪品牌在中国电动化布局的重要一步。这款全新车型共推出4个版型，价格区间为23.59万元至31.99万元。奥迪E5Sportback以其科幻感设计和强化的运动属性，如CDC可变阻尼空悬、Brembo四活塞卡钳、285mm超宽后胎，以及双电机带来的3.4秒加速能力而备受瞩目。在电动化方面，800V平台、773km的续航能力和10分钟快充370公里的快充技术，有效缓解了里程焦虑。 奥迪E5Sportback的设计传承了奥迪品牌的经典元素，如初代奥迪TT的经典圆润轮拱、RSQ概念车的简洁型面和RS6的动感姿态，与集成灯光模块一体式科技格栅、空气动力学组件和整车传感器相结合，塑造出独特的科技未来感。车内搭载全新AUDIOS操作系统，依托高通骁龙8295车规级芯片提供算力支持，核心亮点在于深度定制化的车内助手，实现接近自然的无缝交互体验。 在辅助驾驶层面，奥迪联合Momenta推出MomentaEBM端到端大模型辅助驾驶方案，整车配备27个高精感知硬件，以英伟达Orin-X芯片提供算力支撑。性能方面，E5Sportback搭载前后双电机，系统总功率高达579千瓦，配合双电机quattro智能四驱系统，0-100公里/小时加速时间仅需3.4秒。电池容量为100千瓦时三元锂电池，支持800伏高压充电技术，CLTC工况下的续航里程773公里，且充电10分钟即可增加370公里续航里程。新车还配备了空气悬架、渐进式前轮转向、全轮转向等高端配置，进一步提升了车辆的操控性和舒适性。

　　9月17日，据汽车有文化报道，消息人士透露，山子高科正在推进与哪吒汽车母公司合众新能源的重组事宜，预计10月1日后原合众新能源人员将完成交接清退，由山子高科团队接管。合众新能源于2025年6月被浙江嘉兴中院受理破产重整，7月启动投资人预招募，山子高科以战略投资人身份参与重整程序。截至8月31日，合众新能源共有1631家债权人申报债权，总金额达260多亿元，其中已确认的债权总金额约为51亿元。同时，合众新能源及其关联公司拖欠5000余名职工约4.6亿元的工资等款项。目前，合众新能源货币资金账面余额约为1545.91万元，应收账款约93亿元。 山子高科是一家在深交所上市的公司，旗下拥有百余家子公司，业务覆盖新能源汽车和半导体双产业链，整车制造是其主营业务。合众新能源的资产主要包括固定资产、机器设备、知识产权及应收账款等，其中固定资产包括位于浙江省桐乡市的350亩工业用地，机器设备涵盖生产线集成设备等，知识产权方面拥有“哪吒汽车”注册商标。

　　9月17日，智界产品总监@智界海蓝天宣布，智界包含华为ADS4.0特性的最新版本已报备通过，并将很快启动推送。本月上旬，智界汽车的华为ADS4.0版本取得了关键突破。在8月25日的智界及问界秋季新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东宣布，智界老车主2025年9月起全系升级HUAWEIADS4。 华为在今年4月正式发布乾崑ADS4辅助驾驶系统，分为4个版本，包括ADSSE基础版、ADSPro增强版、ADSMax超阶版、ADSUltra旗舰版。旗舰版上，华为ADS4辅助驾驶系统将支持高速L3。华为乾崑智驾ADS4采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构（WEWA架构）。云端的乾崑智驾世界引擎可利用AI生成难例扩散模型，实现用AI训练AI；在车端，全新发布的高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达等模组，可提升车辆感知能力。

　　【吉利EX5纯电SUV英国上市：3.19万英镑起，215马力续航超400公里】

　　9月17日，吉利EX5纯电汽车正式登陆英国市场，定位与日产艾睿雅、现代Ioniq5和斯柯达Enyaq相似，起售价为3.19万英镑。吉利EX5搭载前置单电机，最高输出215匹马力，配备60.2kWh磷酸铁锂电池组。SE版车型续航可达267英里（约429.7公里），Max版续航为255英里（约410.4公里），支持快充，能在20分钟内从30%电量充至80%电量。 配置方面，吉利EX5SE版配备18英寸铝合金轮毂、座椅加热、方向盘加热等，前排座椅支持电动调节。Pro版本增加了19英寸轮毂和全新内饰，Max版本则额外配有全景天窗、电动尾门、前排座椅通风等配置。整车提供六年质保，用户也可额外延保两年。各款式售价分别为：SE版3.19万英镑（约合30.9万元人民币），Pro版3.39万英镑（约合32.9万元人民币），Max版3.69万英镑（约合35.8万元人民币）。

　　9月17日，保时捷对纯电版卡宴SUV进行极限路测，以确保其在极端环境下的性能。测试地点包括波斯湾国家、美国死亡谷和斯堪的纳维亚地区，重点测试冷启动、空调运行、牵引、操控和制动能力。保时捷表示，纯电版卡宴在所有测试中均表现出色，预计年底上市。 保时捷还在2025德国慕尼黑车展上展示了感应式充电器，与纯电版卡宴搭配使用。该充电器采用无线充电技术，无需插充电枪，最大功率可达11kW，售价约7000欧元。这一创新技术将进一步增强纯电版卡宴的便利性和实用性。

　　9月17日，保时捷宣布718系列将全面电动化，计划取消Boxster和Cayman燃油版车型。下个月，最后一批燃油718将正式停产。保时捷718和911产品线副总裁FrankMoser表示，新一代电动替代车型将在本世纪20年代中期登场，新一代车型将彻底电动化。Moser强调，电动化718将保持轻量化，基于Cayman的MissionR概念车搭载82kWh电池组，重量仅约1500kg。相比之下，纯电718需要全新平台、布置受限、开发成本高，对于定位小众的718来说，再为燃油版投入一条完整开发线或许并不值得。

　　9月17日，蔚来汽车在港股市场表现强劲，股价上涨11.85%。这一股价大涨与全新蔚来ES8即将于9月20日上市的消息密切相关。德意志银行报道称，蔚来已收到约10万份ES8可取消订单，显示出市场对新车型的强烈兴趣。瑞银也发布报告，看好蔚来的增长潜力，将其评级由“中性”上调至“买入”，并将美股目标价从6.20美元提高至8.50美元。 蔚来全新ES8的预售已经开启，整车预售价为41.68万元，电池租用方式购车为30.88万元起。与上一代ES8相比，全新ES8的入门价格便宜了8.12万元，采用电池租用服务（BaaS）则便宜了11.92万元。蔚来董事长李斌表示，新一代ES8的市场热情超出了预期，供应链正在全力增加产能以满足需求。蔚来ES8的试驾热情高涨，导致部分门店接待试驾用户持续到凌晨1点。全新ES8将在杭州举办的NIODay正式上市，其产品力和价格预计将成为市场关注的焦点。

　　9月17日，比亚迪汽车官方发布预告视频，宣布“仰望02号测试车”正式上场。新车具备超3000Ps的“全球最强马力”。官方视频展示了仰望U9测试车驶出车库的画面，但未透露更多信息。今年8月26日，仰望汽车宣布仰望U9的工程测试车打破全球电车极速纪录，最高时速达到472.41km/h。此前在2024年10月26日，仰望U9以391.94km/h的极速成为中国最速汽车，同年11月4日首战纽北取得7分17秒的阶段性成绩。 今年8月，比亚迪在工信部申报了仰望U9新增车型，内置4台555kW功率的电机。仰望汽车曾在今年6月宣布，仰望U9将再战极速、纽北圈速成绩，并在7月正式进入性能验证的“冲榜时刻”。

　　9月17日，工业和信息化部对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。此次征求意见稿为智能网联汽车产品的安全性提供了明确的基线，要求组合驾驶辅助系统仅能在其设计运行条件下激活，并针对不同功能设置了全方位安全技术要求，构建了“三重安全保障”。特别地，征求意见稿中明确要求系统具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力，以确保在驾驶员出现手部脱离方向盘、视线偏离道路时，系统能及时发出提示和报警，并在驾驶员未及时响应时可控地退出激活状态。 2025年1至7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达到775.99万辆，同比增长21.31%，市场渗透率达62.58%。组合驾驶辅助系统的规模化应用为智能网联汽车产业的发展注入了强劲动力，但也暴露出产品性能缺乏统一基线等问题。专家预计，该标准将对智能网联汽车的行车安全提出更高要求，并计划于明年正式发布。

　　9月17日，上汽通用五菱发布了新MPV车型——全星光730的内饰官图。该车型主打亲民市场，提供燃油、插电混动和纯电动三种动力选择。新车内饰采用环抱式座舱设计，配备12.8英寸中控屏，支持车机互联，并提供多种场景模式。座椅设计灵活，前排座椅可180°放平，二排座椅配备双侧扶手，三排座椅支持4/6分比例放倒，靠背最大调节角度可达127°。星光730的空间设计是其一大亮点，拥有25处人性化储物空间，以及前排地图袋、后排储物盒等便利设施。 全星光730的车身尺寸为4910*1850*1770mm，轴距2910mm，采用“2+2+3”线mm，后排空间利用率达到88%。二排过道宽度最大230mm，第三排地板至顶棚超1.2米，座椅坐垫尺寸为1222mm×490mm，提供宽敞的乘坐空间。此外，车辆还采用魔术翻折设计，靠背放倒向前翻折后，可拓展出1202L的最大容积。 在动力配置上，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率130kW；插电混动版车型搭载1.5L发动机与电机组合，发动机最大功率78kW；纯电动版车型电机最大功率100kW，匹配54.5/60kWh电池组，CLTC纯电续航里程为450/500km。

　　今日，哈啰宣布其Robotaxi业务获得阿里巴巴的战略投资。阿里巴巴CEO吴泳铭表示，将利用公司在AI和云计算方面的优势，与哈啰共同推进大模型和自动驾驶技术的落地应用，以创新用户的出行体验。今年6月，哈啰与蚂蚁集团、宁德时代共同成立了“造父智能科技有限公司”，专注于L4级自动驾驶技术的研发、安全应用和商业化落地，首期出资超过30亿元。 哈啰首款前装量产Robotaxi车型HR1在9月11日的2025Inclusion·外滩大会上亮相。东风汽车为HR1提供量产原车，基于东风启辰车辆改造；地平线与哈啰合作提供核心软硬件系统。HR1配备了8个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达和14个高精度相机，实现10厘米至260米的感知范围，覆盖远、中、近及360度多重多模态的全覆盖。 哈啰的商业化路线图显示，目标在两年内实现Robotaxi业务规模化。目前，哈啰已在湖南株洲启动商业化试点运营，并计划在2026年实现前装车型的SOP量产，覆盖超10个城市、国际首城规模落地、达到万辆规模，2027年部署超5万辆面向全球的Robotaxi车型。

　　今日，五菱汽车公布了旗下星光730MPV的空间及内饰细节。星光730整车尺寸为4910*1850*1770mm，轴距2910mm，采用“2+2+3”座位布局，内部有效车长3331mm，横向宽体设计1500mm，中后排座间距1780mm，实现88%后排空间利用率。二排过道宽度最大230mm，第三排座椅坐垫尺寸为1222mm*490mm，可容纳1名孩童躺卧休息，地板至顶棚超1.2米。 星光730配备了同级唯一的电动侧滑门，采用隐藏式轨道设计，门洞高度1145mm，轻拉电滑门即可自动开闭，并配备了B柱辅助拉手。第三排座椅采用魔术翻折设计，第三排靠背放倒向前翻折后，拓展出1202L最大容积，可同时容纳2个20寸行李箱、4个28寸行李箱和1个背包。新车尾门开口宽度最长可达1164mm。 星光730全车拥有25处储物空间，贯穿式储物盒可放下随身出行的包包；前中后排杯托归置一家人的饮品；还有前排地图袋、后排储物盒、左右衣帽钩、专属手机台设计（支持50W无线快充）等。车辆搭配胡桃棕、暖沙棕双色内饰主题，采用环抱式座舱设计，覆盖大面积软包材质。全车座椅支持不同调节模式，前排座椅可180°大角度放平；二排座椅配备双侧扶手，多角度可调；三排座椅支持4/6分比例放倒，靠背最大调节角度可达127°。此外，星光730中排横向过道更为平整，第二排座椅滑轨后端直接用螺栓固定在地板上，滑轨与地毯平齐，可增加后排乘客放脚空间。车辆还配备了12.8英寸中控屏，支持车机互联，以及小憩、露营、离车不下电等多场景模式。

　　9月17日，理想汽车CEO李想在微博透露了理想i6汽车的最新动态。李想表示，理想i6将不设小订，计划于9月底开始交车，并新增原厂拖车钩配置，旨在为年轻车主提供新形态的生活场景，如国庆假期骑行、露营烧烤等。理想i6的拖车钩设计可牵引多辆摩托车、自行车，车顶可配备行李架，装载帆船、车顶包等物品，满足年轻人的喜好和需求。 理想i6汽车将于本月26日正式上市，主打新形态五座SUV，采用一体式鲨鱼形态、上下双色车身设计，车长4.95米，车内纵向可用空间超3.3米。新车搭载新一代5C磷酸铁锂电池，提供智能后驱单电机和智能四驱双电机版本，后驱版功率250kW，四驱版功率150kW+250kW。李想还表示，他们争取在发布会后第二天交车，让首批车主在国庆假期玩得更开心。

　　9月17日，工业和信息化部办公厅官方公众号“工信微报”发文科普“驾驶自动化”概念，明确指出驾驶自动化是指车辆能在一定程度上帮助完成驾驶任务。文章详细介绍了驾驶自动化的六个等级，从L0至L5，每个等级对应不同的系统功能和驾驶员的角色分配。L0级为应急辅助，提供安全提示和紧急情况下的短暂控制；L1级为部分驾驶辅助，提供单一方向的持续运动辅助；L2级为组合驾驶辅助，同时提供横向和纵向控制；L3级为有条件自动驾驶，系统可执行全部驾驶任务但用户需保持接管能力；L4级为高度自动驾驶，无需用户接管并能自动达到最小风险状态；L5级为完全自动驾驶，系统在任何条件下都能实现自动驾驶。 文章强调，即便车辆配备驾驶辅助功能，驾驶员也需全程保持注意力，双手不能脱离方向盘，车主仍是安全的第一责任人。这一科普旨在帮助消费者理解车辆自动化程度，避免被模糊概念误导，同时为企业研发和宣传提供清晰统一的标准，推动行业健康有序发展。

　　今日，汽车媒体CarBuzz报道，捷尼赛思（GENESIS）计划为旗下中型豪华SUVGV70引入增程式电动车（EREV）动力形式。最新路测图显示，这款原型车在前后造型上进行了方正化改款，并隐藏了结合大容量电池与小型汽油机的全新系统。底盘细节揭示了催化转换器与加长的消音器的存在，排气管布置被迫下移并外露。车身两侧各有一个加注口，左侧用于加油，右侧用于充电，这是典型的PHEV/EREV设计特征。 现代集团今年4月预览的2.5升四缸汽油机增程系统可能将搭载于GV70EREV上。在外观上，GV70EREV将采用更直立的进气格栅与发动机盖，前大灯与车身肩线更为方正，尾部行李厢门和尾灯设计也有所调整，整体视觉比例趋于硬朗。预计GV70EREV将在2026年圣诞节前上市，并与现有动力版本同步完成中期改款。

　　9月17日，新款领克08EM-P的上市信息被披露，预计于9月24日正式上市。作为年度改款车型，新车在外观细节上进行了调整，包括大灯组内部加入璀璨星河元素和前包围的重新设计，使得造型更加运动化。同时，侧面换装了最新样式的轮圈，并在后视镜处搭载了小蓝灯。尾部后包围造型也经过重新设计，扰流板区域造型有明显变化。新车的尺寸为长宽高4825/1915/1660mm，轴距2848mm。 内饰方面，新款领克08EM-P延续了家族式设计，采用T字型布局配合悬浮式中控屏幕，科技感十足。新车配备了三辐式方向盘和怀挡换挡杆设计。动力方面，预计与在售车型保持一致，搭载1.5T插混系统，单电机版最大功率280千瓦，双电机版综合功率436千瓦，并提供120km、245km、220km三种纯电续航供选择。

　　9月17日，新款领克07EM-P的上市信息被披露，预计在9月25日正式亮相。作为年款车型，新款领克07EM-P在配置上进行了调整升级，并新增了激光雷达，预计在智能辅助驾驶方面将有显著提升。新车在外观上进行了明显变化，前脸和尾部都有所调整，前脸增加了动感装饰件，车尾则对后包围细节进行了调整，与前脸风格相呼应，同时后尾灯组采用了贯穿式设计，内部矩阵式布局提高了辨识度。 内饰方面，新款领克07EM-P延续了家族式设计，配备了三辐式多功能方向盘，部分按键为触控形式，并采用了怀挡设计。中控屏尺寸为15.4英寸，支持正负15度的自由角度调节。动力方面，新车搭载了1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为163马力（120千瓦）。

　　【柳州五菱新能源埃尚A100C：A00级纯电轿车国庆前上市，220km续航】

　　9月17日，柳州五菱新能源宣布，旗下全新轻时尚新能源汽车品牌“埃尚”首款A00级新车A100C即将上市。这款新车以其“潮级颜值”的造型美学设计吸引消费者，预计将在国庆前推向市场。 埃尚A100C在外观上采用封闭式前脸设计，配备半圆形大灯和动感的黑色网格状下部格栅。侧面特色为悬浮车顶设计，充电接口位于右前翼子板处。车身尺寸方面，A100C车长3285mm，车宽1708mm，搭载35kW/83N·m三合一电驱，配备17.65kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到220km。 埃尚汽车计划在未来三年内，依托A00级、A0级和A级三个自主技术平台，推出轿车、SUV、MPV等多种车型，构建完整的产品矩阵，以满足不同消费者的需求。柳州五菱新能源将于9月26日举办埃尚汽车品牌战略及新车上市发布会，届时将公布品牌发展战略和A100C的销售政策等详细信息。

　　9月17日，蔚来汽车在美股市场表现亮眼，股价逆势大幅上涨超过8%，刷新了年内的股价新高。瑞银对蔚来的评级从“中性”上调至“买入”，并将目标价从6.20美元大幅调升至8.50美元。瑞银认为，蔚来在财务改善、新产品竞争力提升及消费者信心回暖等多重因素推动下，展现出强劲的增长潜力，当前估值具有吸引力，预计未来12个月股价有显著的上行空间。 在产品策略方面，蔚来凭借双旗舰大三排SUV的产品布局，在细分市场已取得初步成效。全新蔚来ES8已从合肥工厂发往全国，为实现“上市即交付”做好了准备，该车型将于本周在杭州NIODay上正式上市。此外，乐道L90自上市45天以来累计交付已达14500台，连续7周跻身大型SUV周销量榜前三。这些成绩显示了蔚来在新能源汽车市场的竞争力和市场接受度。

　　9月17日，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市，一小时大定破5000台。新车提供增程版和纯电版，售价30.98万元起，将于9月21日开启交付。北汽集团与华为升级为“车企+华为科技全生态”的战略共同体，计划三年内投入200亿专项资金，打造五大专属体系，提供更好的服务。享界工厂每2分钟就能下线一台新车。 北汽集团与华为的合作细节包括：专属团队，由张建勇、余承东牵头核心人才配置，北汽新能源成立享界事业部，全维引入华为ATP数字化管理体系；专属研发资源，双方计划三年内投入200亿专项资金，依托北汽整车制造经验与华为ICT技术沉淀，推进技术迭代；专属制造与供应链体系，享界全面引入“双高端供应链”标准，共享华为技术认证的核心电子部件、智能系统等供应链资源；专属双质检体系，享界品牌每一台下线的新车都须经过北汽和华为的双质检和双认证；专属渠道网络，双方构建享界专属销售服务渠道，为用户提供覆盖购车、用车、养车全周期的高端体验。

　　特斯拉就2019年Autopilot辅助驾驶致死案达成保密和解协议。2019年，本杰明·马尔多纳多与儿子乔瓦尼在加州阿拉米达县880号州际公路上遭遇车祸，一辆启用Autopilot的特斯拉Model3撞击他们的福特探险者，导致乔瓦尼不幸身亡。马尔多纳多随后起诉特斯拉，原定于一个月后开庭审理，但双方已达成保密和解，法院取消既定庭审。 上月，特斯拉在佛罗里达州败诉另一起Autopilot致死案，一辆开启Autopilot的ModelS撞上雪佛兰汽车，造成一死一伤。特斯拉原本有机会以6000万美元和解，但法院最终裁定特斯拉AP系统存在三分之一过错，需赔偿2.425亿美元。

　　9月17日，广汽传祺官方宣布，其新车型传祺向往S9汽车将标配鸿蒙座舱HarmonySpace5，预售价25.99万元起。该车型号称25万级唯一标配三大件：华为乾崑、宁德时代、广汽智电四驱。鸿蒙座舱HarmonySpace5支持人车家无缝互联，提供50+鸿蒙座舱精品应用，可实现5万+手机应用一键上车（超级桌面）。特性包括流畅可靠的操作体验、高端精致的交互美学、智能交互功能以及全场景互联能力。 广汽传祺向往S9汽车还支持10万+场景模式、拥有3000+功能接口，可自由组合车灯、空调、音乐等场景。车内支持智慧空间六屏协同，配备27英寸HUD和17.3英寸低蓝光护眼娱乐屏。新车还拥有AI光幕智能尾灯，内置2592颗高功率LED灯珠，支持8种情感交互灯语、2607mm超长灯带符号、P4像素精度毫米级点阵式控光技术，实现50帧每秒的光幕刷新率。 广汽传祺向往S9乾崑“大家庭智能旗舰SUV”将于9月19日上市，共推出4个配置车型，预售价为25.99万-28.99万元。新车25万级标配华为ADS4Max、宁德时代44.5度骁遥超级增混电池、广汽超级智电四驱。

　　【鸿蒙智行享界S9T旅行车上市：1小时订单破5000，30.98万起售】

　　9月17日，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T正式上市，一小时大定破5000台。新车提供增程版和纯电版，售价30.98万元起，将于9月21日开启交付。华为常务董事、终端BG董事长余承东在发布会上强调了汽车安全性的重要性，认为飙车加速性能没有意义，漂移等行为易引发交通事故，安全才是最关键的。 享界S9T外观设计延续家族化语言，封闭式前脸搭配大灯造型，车身尺寸为5160×2005×1492mm，轴距3050mm。驾驶配置方面，首批搭载HUAWEIADS4系统，配备华为192线激光雷达、高精度固态激光雷达及4D毫米波雷达。科技配置上，新车配备全新智慧电动门、副驾屏、智能电子后视镜等。动力系统方面，增程版车型配备37kWh及53.4kWh电池包，CLTC纯电续航里程最长可达354km，综合续航里程最长可达1305km；纯电版车型配备100kWh电池包，CLTC综合续航里程最长可达801km。

　　【鸿蒙智行享界S9T发布：30.98万起售，续航超1200km行政旅行车新选择】

　　9月17日，鸿蒙智行推出了享界S9T，这款车型被余承东誉为“中国最美行政旅行车”，起售价为30.98万元。享界S9T提供增程和纯电两大系列，以满足不同出行需求。增程版包括Max和Ultra两款，Max版起售价30.98万元，配备37kWh电池，综合续航达到1225km，加2万元可升级至53.4kWh电池，续航增至1305km。Ultra版起售价34.98万元，标配大电池和227kW后驱电机。纯电版同样分为Max和Ultra，均搭载800V高压平台，Max版起售价32.98万元，续航801km，而Ultra版起售价36.98万元，配备前后双电机，续航701km。 享界S9T的个性化选配丰富，外观新增仙踪绿、寰宇红等颜色，内饰则有赤茶橘、白沙杏等选择。轮毂方面，提供20英寸和21英寸两种选择，以及2000元的黑曜套件。首销期权益包括至高6万元价值礼包，如双色免费、1万元定向选配优惠等，鸿蒙智行车主增换购还能享受2万元尾款减免。

　　近日，孚能科技在互动平台上宣布，公司第三代半固态电池的研发取得新进展。该电池在正负极引入固态电解质，并采用原位固态化技术，旨在减少电解液含量，计划于2026年实现量产。目前，孚能科技的软包电芯能量密度已达到400Wh/kg，通过减少电解液和引入固态氧化物电解质，电芯的安全性得到提升，同时固态电解质与高能量密度活性材料的兼容性有助于实现500Wh/kg以上的能量密度。 孚能科技还透露，公司已完成第一代硫化物全固态电池的送样，并开发了第二代硫化物全固态电池技术，采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，将能量密度提升至500Wh/kg。孚能科技成立于2009年，总部位于江西省赣州经济技术开发区，专注于电池领域，客户包括奔驰、广汽、东风、吉利等国内外主流整车企业，以及雅迪、新日等两轮车企和换电客户。公司连续七年在中国软包动力电池装机量中排名第一，并在2024年国内三元电池装车量中排名第6，市占率为2.40%。

　　9月17日，中国品牌享界S9T旅行车正式上市，起售价为30.98万元，性价比突出。官方数据显示，该车上市1小时内订单量突破5000台，对于一款小众车型来说，这一成绩相当亮眼。享界S9T采用寰宇美学设计，提供6种外观配色，配备华为百万像素智慧投影大灯、星河大灯等。车身尺寸为5160/2005/1492毫米，轴距3050毫米，全车配备30个储物空间，后备厢标准容积660升，后排座椅可一键放倒，最大拓展空间达1677升。 享界S9T搭载全新鸿蒙智能座舱4.0，配备12.3英寸液晶仪表、16.1英寸3K中控屏等。全系标配副驾零重力座椅和副驾屏，后排座椅支持一键放倒，带有电动隐私遮阳帘，并新增B柱出风口。标配座椅通风、加热、按摩，并支持多向电动调节。搭载华为悦彰音响卓越系列，带有23个扬声器和2个主驾头枕扬声器，功放输出达到2080瓦。 在智能驾驶方面，享界S9T首批搭载HUAWEIADS4，配备4激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵等36个传感器，智驾能力显著提升。全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器CDC等。动力方面，提供增程版和纯电版两种选择，增程版搭载1.5T发动机，最大功率118kW，驱动电机最大功率227kW，CLTC纯电续航最高可达354km，综合续航突破1305km。纯电版提供单电机后驱（227kW）和双电机四驱（385kW）两种版本，标配宁德时代100kWh三元锂电池组，CLTC续航最高可达801km，且支持超快充补能。

　　EV晨报 奇瑞汽车今日开簿招股，目标估值1400亿港元；华为与广汽未来两年推三款新车；华为ADS 4云端AI算力国内领先